2016 فورد اكسبلورر: قاد أولا
 |
| 2016 فورد اكسبلورر: قاد أولا |
<القوي> النطاق السعري: $ 31،595 - 53،495 $
<القوي> المنافسين: <أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/research/toyota/highlander/" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Toyota هايلاندر ، <أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/research/chevrolet/traverse/" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Chevy اجتياز ، <أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/research/nissan/pathfinder/" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Nissan باثفايندر ، <أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/research/honda/pilot/" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Ford الطيار
<قوية> البدائل: <أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/research/honda/odyssey/" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Ford أوديسي ، <أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/research/acura/mdx/" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Acura MDX ، الرهبنة
<قوية> الايجابيات: أفضل في كثير من التفاصيل مع محرك خط يصل قوي، وهذا هو التحديث مدروس ما هو بالفعل أفضل بائع في فئتها. اثنين من المحركات المتاحة هي كبيرة وثلث ليست سيئة
<قوية> السلبيات:. لا يزال غير وروميست سيارة في فئتها. هناك ستة فقط التروس إلى الأمام في انتقاله. إدي باور هو MIA.
على هل أشتريه مع أموالي الخاصة؟ على ميزانية قد أذهب مع <أ href = ل"https://www.yahoo.com / السيارات / بحوث / كيا / سورينتو / "الهدف =" _ على بياض " data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Kia سورينتو . لو كنت باهظة، أود في اكورا MDX. لكن إكسبلورر يجلس بشكل رائع بينهما مع 2 . a few ليتر الجديد اكوبوست أربعة بديل حلوة لV-6 العقيدة. لذلك، بالتأكيد.
<أ href = ل"https://www.yahoo.com/autos/2016-ford-explorer-in-pictures-c1433257182301.html" الهدف = "_ على بياض" data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0">
فورد
بتحديث Explorer لحفظ 2016 فكرة واحدة في الاعتبار: لا المسمار عنه. تغيير
بعض الأشياء على هامش، وتفعل ما هو ضروري لاقتصاد الوقود أوزة، وجعل بعض
التقلبات الطفيفة الهندسة، والتخلص من العملاء ما لم يحب، ورمي في خفض
مستوى جديد في الجزء العلوي، ولكن لا المسمار الامر. لا. المسمار. ذلك.
يصل. هذا الشيء قد تباع بشكل جيد منذ التناسخ بوصفها كروس القائم على
السيارة والحصول على المال. في الواقع انه تم بيع أفضل قليلا في كل سنة
لاحقة من الخمسية (حتى الآن) الحياة. الآن ليس الوقت المناسب لتحمل
المخاطر.لا يوجد شيء خاطئ بالضرورة مع التحديثات المخاطر السلبية، ولكن هناك نادرا أي شيء الكثير للحصول على متحمسون. وعلى الرغم من العديد العناصر الجديدة من مستكشف عودة الروح ومثيرة للإعجاب - المتوفرة حديثا second . 3 ليتر توربو اكوبوست أربعة في 280 حصانا السوبر الحلو - والبعض الآخر تافهة. ربما أفضل الأشياء عن المحدثة 2016 اكسبلورر هو أنه يمكن أن تؤدي إلى العديد التجار للمساومة أكثر قوة على هم 2015 النماذج.
From
قاعدة الزجاج الأمامي إلى الأمام، وجميع لوحات الجسم جديدة وأعادت تشكيل.
التغييرات خفية - أقل كتلة في غطاء محرك السيارة، والمصابيح الأمامية أقل
حجما مع عناصر LED، أضواء القيادة دمجها في الغطاء الواقي من الصدمات
ومصبغة وهذا أكثر فورد شاحنة وأقل ماكينة حلاقة ريمنجتون فليكس التوأم
احباط - ولكن إكسبلورر 2016 هو التعرف عليه نفس السيارة انها كان على مدى
عام last year من كل زاوية.
وقاعدة العجلات قد امتدت إلى
حد ما ضخمة two / 10ths من شبر واحد لفترة أطول مما كانت عليه في 2015
نموذج، في حين تبقى الأمامية والخلفية بعرض المسار في 67 بوصة. ما زال هناك
جلوس لمدة ستة أو سبعة أشخاص في ثلاث صفوف، مع إجمالي حجم الداخلية اسقاط
الواقع من 151. seven قدم مكعب قبل أن 150. a few cu. -ft. الآن. بينما
الكثير من المناطق الداخلية قد تغيرت في التفاصيل، أكثر من ذلك هو مألوف.
فورد تفخر بأن مسند الكونسول الوسطي يتم معايرة الآن إلى نفس الارتفاع
مساند على الأبواب، ولكن التحسن الكبير هو على اندفاعة وهذا حيث الأوجه
الحقيقية ومفاتيح استبدال أزرار غشاء حساسة للمس التي كانت جزءا من التصميم
السابق. الناس مثل الأشياء الحقيقية التي فوق وتدور ومعايرة حدسي -- وسلمت
فورد
The
dollar 31،595 نموذج قاعدة يحصل من قبل مع unboosted a few. 5 لتر V-6
تقييما في 290 حصان و 255 رطل-قدم من عزم الدوران الذروة في four thousand
دورة في الدقيقة. في حين بالدفع على العجلات الأمامية كتجهيز قياسي، يتم
القيام تقديم الدفع الرباعي حتى على هذا الجهاز القاعدة. نقل الوحيد عرضت
في أي مستكشف هو بمحور ست سرعات أوتوماتيكية. في عالم وهذا حيث <أ href =
ل"https://www.yahoo.com/autos/research/jeep/cherokee/" الهدف = "_ على
بياض"
data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0">
Jeep شيروكي تسع التروس إلى الأمام و <أ href =
ل"https://www.yahoo.com/autos/research/nissan/pathfinder/" الهدف = "_
على بياض"
data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0">
Nissan الرواد تستخدم الإرسال متغير باستمرار، من ست سرعات أوتوماتيكية
يبدو غريبة تقريبا
وتقليم الأكثر شعبية يعيش خطوة واحدة حتى على XLT؛ المفروشات القياسية هي قطعة قماش الوعرة بما يكفي لتحمل الهجمات البلدغ في حين لف عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة من الجلد. ضغط على زر البدء ونظام وقوف السيارات الاستشعار الخلفي هي جزء من صفقة XLT 34،295 $.
وكان 42195 dollar ليمتد الجزء العلوي من الخط حتى هذا العام، وذلك في فتحات الآن باسم تقاطع حقا الفاخرة التي تدير أن ننظر ضبط النفس في ضوء الانغماس جديدة. جزء مثير للسخرية خاص للالمحدودة هو "متعددة قطعة من الساتان الكروم مع فيلم خشب الورد يزين لهجة تقليم. وقال" لست على يقين، ولكن أنا متأكد من أن أي من الساتان ونسج، كان يستخرج أي الكروم وأشجار خشب الورد لا تقطع لإنتاج هذه يزين.
وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في التظاهر إكسبلورر بها هو في الحقيقة لينة خدمة آلة الجنس، وهناك نموذج تقليم الرياضة متوفرة في 44،195 dollar للبدء. تشغيل اكوبوست V-6، تعليق أكثر ضبطها بإحكام، أسرع التوجيه وأكثر عدوانية 255 or 50R20 الإطارات على عجلات الألومنيوم، والرياضة لا تتحرك في الواقع مع أكثر قليلا روح من الآخرين.
And
في الجزء العلوي من مجال تكمن نموذج البلاتين الجديد، الذي هو متسامح بحيث
الإطارات نفسها قد يكون كذلك غطت في جلد البقر ناعم. بينما كان مسؤولون
فورد البلاتين على الشاشة بكل معنقدة ومبطن المجد والجلود، وأنها لن تسمح
لي (أو أي شخص) قيادتها. البلاتين -- مرة أخرى، أي محتوى البلاتين الفعلي -
ستطرح للبيع في وقت ما بعد بقية المستكشفون 2016 تصل إلى صالات العرض فورد
في يونيو حزيران. تخميني هو أنه سيكون SUV مثالية لأولئك الناس الذين
يريدون حقا سيارة رينج روفر ولكن لا نريد فرك الحركة والسذج الأنوف في وذلك
خيلاء التي تأتي معها. ولها سعرها 53495 $، في حين ليس تماما في سيارة
رينج روفر الارتفاع، الكثير لفورد
(بدلا من "البلاتين" لا يمكن أن يكون inch <أ href = ل" HTTPS: / /www.eddiebauer.com/ "الهدف =" _ على بياض " data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Eddie باور الموقع ")
على كل النماذج باستثناء الرياضة، تباطأ فورد معدل زيادته التوجيه؟. رمي في gooiness الكامنة للطاقة الكهربائية مساعدة والنتيجة هي نوع من الخدر في القيادة التي تبعث على الارتياح بشكل غريب. كما لو صمم التوجيه تزعج السائق فقط معلومات كافية للحفاظ أشار إكسبلورر بين السطور رسمت على الطريق.
والرياضة تحافظ على معدل زيادته التوجيه القديمة، وعندما يقترن مع نوابض أقسى وعجلات أكبر والإطارات، لم يشعر استقر وكذلك الأشقاء أقل عدوانية. عصبية ليست الكلمة المناسبة لذلك، ولكن القلق يقترب. في التعويض، والرياضة، والذي لديه معيار الدفع الرباعي، لديها أفضل بدوره الأولي في الدخول في الزاوية، وأقل قليلا هيئة لفة. لا يبدو ركوب الجودة تعاني من ذلك بكثير.
ما هو الأكثر إثارة للإعجاب حول الرياضة هي اكوبوست V-6 هذا هو الوحش الشرس ومهذب. وتربينات اثنين من الرفع إلى ست الأواني التي تغلي حتى 350 رطلا سميكة من عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة وقاطرة من في خلال نقلات التروس بشكل. يتطلب أن نخر الوقود قسط لتحقيق الأداء الأمثل، وأنها سوف تصبح صالحة للشرب في أي وكالة حماية البيئة تصنيف 16 ميلا في الغالون في المنطقة و twenty two ميلا في الغالون على الطريق العاجل كليب. تشغيل في جزء دواسة الوقود، وطبيعة هادئ لهذا المحرك هو الثقة الملهمة.
المعيار V-6 قمم في 255 رطلا فقط من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. انها تحتاج الى مزيد حفز من اكوبوست V6، ولكن يجلب معه أفضل قليلا seventeen ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود الطريق العاجل (مع AWD). ومعظم المشترين تحمل يستنشق بشكل طبيعي V-6 و لا تشعر غير راضين، أو من وحي
واختياري 2 . a few لتر اكوبوست أربعة يشبه اكوبوست أربعة عرضت في <أ href = ل"HTTPS: // www.ford.com/cars/mustang/ "الهدف =" _ على بياض " data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Mustang وأنه يشعر أكثر في المنزل في مستكشف مما يفعل في هذا كوبيه. مع 310 رطلا من عزم الدوران على الصنبور في دورة في الدقيقة فقط 3000، طابع هذه الأربعة قد محاذاة أفضل من الأخريين مع شخصية إكسبلورر ضروري. انها على نحو سلس، انها قادرة وأنها تحمل أرقام أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود من باقة -- 18 ميلا في الغالون المدينة و 26 ميلا في الغالون الطريق العاجل مع الدفع الرباعي. العصا مع بالسيارة الأمامية وهذا العدد الطريق السريع يرتفع إلى twenty-eight ميلا في الغالون. وعلى عكس ضعيف 2 . zero ليتر توربو أربع يحل محله، ويمكن أن يقترن هذا اكوبوست مع الدفع الرباعي ويتم تصنيف لسحب 3000 £.
الجانب السلبي هو أن اكوبوست أربعة التكاليف 995 $ ما يزيد على المعيار V-6. الاقتصاد أفضل وقود ليس من المرجح أن تشكل تلك الفرق في التكاليف، ولكن من المحتمل أن يكون المحرك أفضل من V-6 المدى الطويل القياسية. إذا كنت تهتم سباقات الدراج إكسبلورر الجديد الخاص بك، وتختار لاكوبوست V-6، والتي من المرجح أن تجعل من 0-60 ميل في الساعة في أقل من ست ثوان. سوف V-6 العادي واكوبوست أربعة نفعل ذلك خدعة نفسها في أكثر قليلا من سبع ثوان.
وكان إكسبلورر الأكثر مبيعا SUV ثلاث صف في البلاد لبعض الوقت الآن، وأنه من المرجح أن يستمر مع هذه السيارة التي تم تحديثها. ولكن البيئة التنافسية آخذ في التغير. الطيار هوندا الجديد سيؤدي إلى جذب الانتباه، وتويوتا هايلاندر إعادة تصميم وأكورا RDX لا تزال جديدة إلى السوق، وتنشيط للانتقال المستقطبة نيسان باثفايندر تلك العلامة التجارية. وللجهود كل فورد في التصميم الجديد، فإنه لم تعالج حقيقة أن Explorer هو أصغر قليلا داخل من بعض منافسيها.
لا يوجد الامور بالتأكيد. حتى عندما هدفك الوحيد هو أن لا المسمار الامر
الإفصاح: للحصول على إليكم المادة، دفعت وسائل النقل، وجبات الكاتب وتكاليف السكن للمن جانب واحد أو أكثر من الأهداف من إليكم المادة. ياهو لا تعد نشر أي قصص أو توفير التغطية لأي فرد أو كيان أن تدفع لبعض أو كل من تكاليف أي من كتابنا لحضور الحدث.
The
dollar 31،595 نموذج قاعدة يحصل من قبل مع unboosted a few. 5 لتر V-6
تقييما في 290 حصان و 255 رطل-قدم من عزم الدوران الذروة في four thousand
دورة في الدقيقة. في حين بالدفع على العجلات الأمامية كتجهيز قياسي، يتم
القيام تقديم الدفع الرباعي حتى على هذا الجهاز القاعدة. نقل الوحيد عرضت
في أي مستكشف هو بمحور ست سرعات أوتوماتيكية. في عالم وهذا حيث <أ href =
ل"https://www.yahoo.com/autos/research/jeep/cherokee/" الهدف = "_ على
بياض"
data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0">
Jeep شيروكي تسع التروس إلى الأمام و <أ href =
ل"https://www.yahoo.com/autos/research/nissan/pathfinder/" الهدف = "_
على بياض"
data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0">
Nissan الرواد تستخدم الإرسال متغير باستمرار، من ست سرعات أوتوماتيكية
يبدو غريبة تقريباوتقليم الأكثر شعبية يعيش خطوة واحدة حتى على XLT؛ المفروشات القياسية هي قطعة قماش الوعرة بما يكفي لتحمل الهجمات البلدغ في حين لف عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة من الجلد. ضغط على زر البدء ونظام وقوف السيارات الاستشعار الخلفي هي جزء من صفقة XLT 34،295 $.
وكان 42195 dollar ليمتد الجزء العلوي من الخط حتى هذا العام، وذلك في فتحات الآن باسم تقاطع حقا الفاخرة التي تدير أن ننظر ضبط النفس في ضوء الانغماس جديدة. جزء مثير للسخرية خاص للالمحدودة هو "متعددة قطعة من الساتان الكروم مع فيلم خشب الورد يزين لهجة تقليم. وقال" لست على يقين، ولكن أنا متأكد من أن أي من الساتان ونسج، كان يستخرج أي الكروم وأشجار خشب الورد لا تقطع لإنتاج هذه يزين.
وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في التظاهر إكسبلورر بها هو في الحقيقة لينة خدمة آلة الجنس، وهناك نموذج تقليم الرياضة متوفرة في 44،195 dollar للبدء. تشغيل اكوبوست V-6، تعليق أكثر ضبطها بإحكام، أسرع التوجيه وأكثر عدوانية 255 or 50R20 الإطارات على عجلات الألومنيوم، والرياضة لا تتحرك في الواقع مع أكثر قليلا روح من الآخرين.
And
في الجزء العلوي من مجال تكمن نموذج البلاتين الجديد، الذي هو متسامح بحيث
الإطارات نفسها قد يكون كذلك غطت في جلد البقر ناعم. بينما كان مسؤولون
فورد البلاتين على الشاشة بكل معنقدة ومبطن المجد والجلود، وأنها لن تسمح
لي (أو أي شخص) قيادتها. البلاتين -- مرة أخرى، أي محتوى البلاتين الفعلي -
ستطرح للبيع في وقت ما بعد بقية المستكشفون 2016 تصل إلى صالات العرض فورد
في يونيو حزيران. تخميني هو أنه سيكون SUV مثالية لأولئك الناس الذين
يريدون حقا سيارة رينج روفر ولكن لا نريد فرك الحركة والسذج الأنوف في وذلك
خيلاء التي تأتي معها. ولها سعرها 53495 $، في حين ليس تماما في سيارة
رينج روفر الارتفاع، الكثير لفورد(بدلا من "البلاتين" لا يمكن أن يكون inch <أ href = ل" HTTPS: / /www.eddiebauer.com/ "الهدف =" _ على بياض " data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Eddie باور الموقع ")
على كل النماذج باستثناء الرياضة، تباطأ فورد معدل زيادته التوجيه؟. رمي في gooiness الكامنة للطاقة الكهربائية مساعدة والنتيجة هي نوع من الخدر في القيادة التي تبعث على الارتياح بشكل غريب. كما لو صمم التوجيه تزعج السائق فقط معلومات كافية للحفاظ أشار إكسبلورر بين السطور رسمت على الطريق.
والرياضة تحافظ على معدل زيادته التوجيه القديمة، وعندما يقترن مع نوابض أقسى وعجلات أكبر والإطارات، لم يشعر استقر وكذلك الأشقاء أقل عدوانية. عصبية ليست الكلمة المناسبة لذلك، ولكن القلق يقترب. في التعويض، والرياضة، والذي لديه معيار الدفع الرباعي، لديها أفضل بدوره الأولي في الدخول في الزاوية، وأقل قليلا هيئة لفة. لا يبدو ركوب الجودة تعاني من ذلك بكثير.
ما هو الأكثر إثارة للإعجاب حول الرياضة هي اكوبوست V-6 هذا هو الوحش الشرس ومهذب. وتربينات اثنين من الرفع إلى ست الأواني التي تغلي حتى 350 رطلا سميكة من عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة وقاطرة من في خلال نقلات التروس بشكل. يتطلب أن نخر الوقود قسط لتحقيق الأداء الأمثل، وأنها سوف تصبح صالحة للشرب في أي وكالة حماية البيئة تصنيف 16 ميلا في الغالون في المنطقة و twenty two ميلا في الغالون على الطريق العاجل كليب. تشغيل في جزء دواسة الوقود، وطبيعة هادئ لهذا المحرك هو الثقة الملهمة.
المعيار V-6 قمم في 255 رطلا فقط من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. انها تحتاج الى مزيد حفز من اكوبوست V6، ولكن يجلب معه أفضل قليلا seventeen ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود الطريق العاجل (مع AWD). ومعظم المشترين تحمل يستنشق بشكل طبيعي V-6 و لا تشعر غير راضين، أو من وحي
واختياري 2 . a few لتر اكوبوست أربعة يشبه اكوبوست أربعة عرضت في <أ href = ل"HTTPS: // www.ford.com/cars/mustang/ "الهدف =" _ على بياض " data-ylk="elm:itm;elmt:link;t1:a2;t2:article;t3:body;t8:5f2de8b3-269c-39fa-b544-9a86f03df01f;t9:18;itc:0"> Mustang وأنه يشعر أكثر في المنزل في مستكشف مما يفعل في هذا كوبيه. مع 310 رطلا من عزم الدوران على الصنبور في دورة في الدقيقة فقط 3000، طابع هذه الأربعة قد محاذاة أفضل من الأخريين مع شخصية إكسبلورر ضروري. انها على نحو سلس، انها قادرة وأنها تحمل أرقام أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود من باقة -- 18 ميلا في الغالون المدينة و 26 ميلا في الغالون الطريق العاجل مع الدفع الرباعي. العصا مع بالسيارة الأمامية وهذا العدد الطريق السريع يرتفع إلى twenty-eight ميلا في الغالون. وعلى عكس ضعيف 2 . zero ليتر توربو أربع يحل محله، ويمكن أن يقترن هذا اكوبوست مع الدفع الرباعي ويتم تصنيف لسحب 3000 £.
الجانب السلبي هو أن اكوبوست أربعة التكاليف 995 $ ما يزيد على المعيار V-6. الاقتصاد أفضل وقود ليس من المرجح أن تشكل تلك الفرق في التكاليف، ولكن من المحتمل أن يكون المحرك أفضل من V-6 المدى الطويل القياسية. إذا كنت تهتم سباقات الدراج إكسبلورر الجديد الخاص بك، وتختار لاكوبوست V-6، والتي من المرجح أن تجعل من 0-60 ميل في الساعة في أقل من ست ثوان. سوف V-6 العادي واكوبوست أربعة نفعل ذلك خدعة نفسها في أكثر قليلا من سبع ثوان.
وكان إكسبلورر الأكثر مبيعا SUV ثلاث صف في البلاد لبعض الوقت الآن، وأنه من المرجح أن يستمر مع هذه السيارة التي تم تحديثها. ولكن البيئة التنافسية آخذ في التغير. الطيار هوندا الجديد سيؤدي إلى جذب الانتباه، وتويوتا هايلاندر إعادة تصميم وأكورا RDX لا تزال جديدة إلى السوق، وتنشيط للانتقال المستقطبة نيسان باثفايندر تلك العلامة التجارية. وللجهود كل فورد في التصميم الجديد، فإنه لم تعالج حقيقة أن Explorer هو أصغر قليلا داخل من بعض منافسيها.
لا يوجد الامور بالتأكيد. حتى عندما هدفك الوحيد هو أن لا المسمار الامر
الإفصاح: للحصول على إليكم المادة، دفعت وسائل النقل، وجبات الكاتب وتكاليف السكن للمن جانب واحد أو أكثر من الأهداف من إليكم المادة. ياهو لا تعد نشر أي قصص أو توفير التغطية لأي فرد أو كيان أن تدفع لبعض أو كل من تكاليف أي من كتابنا لحضور الحدث.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder